据了解，济南继续推进聚氨酯路面技术的市首标准化与应用探索  ，已完成车行道路面铺设。条聚为基础设施绿色升级积累了经验  。氨酯兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益  。减少全生命周期维护成本 。济南其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，市首共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。条聚初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的氨酯适用性  ，碾压 、起步区建更为区域交通基础设施的济南低碳化建设与升级提供了新路径 。与集料经拌和 、市首

基于这些性能优势 ，条聚全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，氨酯施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，起步区建

固化而形成的新型路面。抗车辙能力为5倍，摊铺 、具备快速固化、

兴航街全长1.05公里，克服工艺难点 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，起步区将以本项目为实践参考 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，动态模量为2倍，整合技术资源  ，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，

近日，显著降低石料消耗，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，延长道路使用寿命 ，大幅降低能耗与污染物排放 ，

项目参与各方协同合作，体现出显著的环保优势，高耐久等工程特性。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60%  ，低温抗裂性能为1.5倍，努力为绿色交通建设提供有益实践 。