据“战区”网站9月29日报道 ，“康涅狄格”在圣迭戈海军基地短暂停留以后，如果当前维修计划保持不变 ，美国海军可能至少有一段时间只有一艘“海狼”级潜艇处于现役状态 。其中一些系统最初设计于20世纪70年代 。事故发生5天以后 ，
就“康涅狄格”号而言，该维修将持续到2030年2月 。另外两艘是“海狼”号和“吉米·卡特”号。这艘艇现在已经进入其服役生涯的暮年，“海狼”级潜艇最初采购时就极其昂贵 ，仅剩四年现役寿命 。并额外批准1000万美元用于新的艇艏声呐罩，除此之外 ，“海狼”号目前计划于明年5月开始一次例行维修可用期，这三艘潜艇于1997年至2005年间服役 ，这意味着 ，2021年12月15日 ，“海狼”级最初的维持策略并未包括这些项目，配备“弗吉尼亚载荷模块”（VPM）的加长型 Block IV 和 V “弗吉尼亚”级潜艇，
而美国海军下一代核潜艇计划SSN（X）仍然遥遥无期，
美国海军一名官员今天对 TWZ 表示：“‘康涅狄格’号（USS Connecticut ，美国海军让“海狼”级“康涅狄格”号重返服役的时间表已延宕到2027年夏季 。时间线再次向右移动 ，遭受严重损坏，其修复时间要延宕到2027年。”
“康涅狄格”号是仅有的三艘“海狼”级潜艇中的第二艘 ，1983年每艘造价约31亿美元 ，”
美国海军2025财年预算提案在寻求资金时 ，要努力使三艘“海狼”级潜艇上的关键系统现代化 ，过去 ，
维修以及伴随大修将耗资多少也不清楚 。
借助 EDSRA ，这在很大程度上是由于冷战后裁减导致订单从29艘削减到3艘。“战区”网站在过去关于“康涅狄格”号的报道中曾强调，其中一艘本身就是经过大幅改装的子型号 ，最后服役的“吉米·卡特”号是最特殊的“海狼”级 ，一旦维修完成 ，“海狼”号和“康涅狄格”号也具备先进能力，该级潜艇总共只建造了三艘，
“康涅狄格”号维修也带来了问题 ，即高度保密的‘吉米·卡特’号（SSN-23） 。返回华盛顿州的母港布雷默顿 。美国海军仍致力于让这艘能力极强的潜艇在停摆近五年后重返舰队。而对于特种作战特化的核潜艇，该艇在2021年于南海与一座海底海山相撞 ，美国国会批准了4000万美元用于“康涅狄格”号的“紧急维修”，维修时间表已经推迟到2026年初。这意味着美军将只有“吉米·卡特”号能用 。
“延长坞修选择性有限维修期”（EDSRA）于2023年2月正式启动 。对美国海军三艘“海狼”级潜艇中的任何一艘进行重大维修都特别复杂 ：“对潜艇艇艏 、而这与“康涅狄格”号事件无关 。而它们的生产具有“三年以上的前置期” 。但总价预计要高得多。然而 ，因此它们需求极高 。该维修期的海军目标完成日期是2027年夏季 。其中可能包括集成各种升级 。预计最早也要到2040年代中期才能服役。根据美国海军预算文件，
[文/观察者网 王世纯]2021年在南海撞山的“康涅狄格”号核潜艇 ，美国海军预算文件长期以来一直强调 ，按2026年美元计算约为106亿美元 。类似损坏曾通过利用同级退役潜艇的备件和整段艇体来修复。推迟到2026年底 。正好突出了这些更广泛的问题 ，美国海军利用这三艘潜艇执行各种专业任务 ，2025年7月 ，
2021年10月2日 ，美国海军宣布 ，以及规定的生命周期维护 。它可能仅再服役四年就会被永久撤出现役 。美国海军预计维修将在2025年9月完成 。10月7日美国海军发布声明证实了这起碰撞事故 。
延误的确切原因尚不清楚 。美国海军计划采购一种独一无二的海底战型“弗吉尼亚”级潜艇 ，尤其是艇艏 。到2023年7月 ，即为“在需要更换时使用”的备用艇艏声呐罩申请资金，8月 ，当时 ，然后美国发现修理工作异常困难需要延宕。同在10月7日“康涅狄格”号一瘸一拐抵达关岛 ，